与吴江感同身受的还有上海宇航系统工程研究所人力资源处人事主管刘旭慧，“像我们这样的远郊企业，前往人才服务中心单程就需要2小时，往返办理一次事项，至少需要半天时间。有时为了拿到早的号码，需要凌晨出发。旧系统不友好的一点就是，这样的奔波还不止一次。”

由于南京东路站地铁2号线和10号线从下午关闭，外滩受到交通管制，公交71路成为唯一的公共交通工具，把游客带出该地区。

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“落沪”在即，张欢庆有了更强烈的城市身份认同感。在过去五年，工作之余，他总喜欢骑着一辆自行车游上海，“远的一次，我从宿舍骑车到了临港。”如今，他将自己归并到“新上海人”的群体中，对于工作也有了更高的投入度。他所带领的上海电气燃气机轮项目已经成功打破通用等国外厂商的垄断，实现自主知识产权的“国产化”，每年为国家节约外汇数百亿元。