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比如，在大雾环境下，汽车的热传感器仍可以检测到动物或人，以向驾驶员突出显示，提升驾驶安全性。在光线不同的环境下，通过亮度自适应传感器，在强光和弱光的情况下都可以看清路况。同时，具有AR功能的HUD还可以实现在夜间照亮道路标记或行人。
世界上最有智慧的人是怎样理性思考的？他们在商业活动和个人生活中是如何做决策的？
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Read More商业模型这个词是管理人员最常听到、最滥用、也是有最多定义的一个词。一些企业家在聊天时候，大家都在说商业模型这，商业模型那，但我深信他们一个在说一只鹿，一个在说一匹马。
More 上海落户新政腾讯AR实景导航还强化了车辆的“场景探针”能力，采用了车道级精准定位技术，导航指引标识与道路可实现更加精确、逼真地 “贴合”。它结合了场景预判、用户个性化的ID，针对性浮现给用户所需要或感兴趣的服务信息，并且可以开放给商家更新动态信息，实现了个性化、场景化的需求。
流水线达成了效率革命，但老福特的决策还始终是工厂主做派。对内是独断，一句话就能免掉不顺眼的车间负责人；对外也是独断，比如坚持只卖黑色的T型车；或者宣称，公司的使命就是造出最便宜可靠、穷人也买的起的T型车。这些决策很难修正，旁人也难以争辩，他是老板嘛。
别以为只有马云如此，马化腾的公司也是如此，不过腾迅比阿里获得利润早了许多，他们的商业模型在早期就比较稳定，在微信加入以后，他们向阿里学习，以支付工具为客户服务，同时也获得其中的资源和利益。
城市规划展厅主要是展示城市未来的发展，是一个城市发展的缩影，观众看沙盘能对整个城市未来的发展一目了然，用一眼千年来形容也不夸张。
中国学术界过去太过于受到“李约瑟难题”的影响，纠缠于中国历史上宋朝、清朝等为什么没能产生工业革命的“吃后悔药”过程之中。如果明白了工业革命的波浪模型理论，对这个问题就会完全释然了。那个时候工业文明的波浪离中国远着呢！根本就不可能全面继承古希腊文明成果，也不可能明白当时应有的完成科学革命的历史使命，怎么可能产生工业革命呢？甚至于在受了上百年科学文明的熏陶之后的今天，中国人对于什么是科学？应该用什么样的科学精神解决问题理解清楚了吗？似乎还没有。如果今天在受了上百年科学洗礼之后的中国人都依然没完全明白，能指望宋朝和清朝的中国人明白吗？