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传统的实体沙盘只能在固定的比例下向参观者展示，参观者无法走进沙盘模型中，而模型中央内容往往会被周围的模型阻挡视线，让参观者无法了解沙盘的完整信息内容；
20多年前，当日本经济开始接近世界第一的位置时，中国刚刚开始改革开放不久。当时的中国与今天完全不同，如果日本要想来领导和整合中国，以当时的实际状况来说，中国对此会是求之不得的心态。
商业模型，像很多其他的管理的理念一样，是一个抽象的东西，它存在的理由是提供给管理者一个沟通的媒介。它是一个沟通的语言。去表达这种语言，我们需要用工具。
SOLA集团主席Chris Haw说：“这次合作将三个经验丰富的实体聚集在一起，这些实体的综合技能在我们国家急需的时候为消费者提供清洁能源解决方案。”
当向量出现在竞争象限时，表明企业应该采取竞争性战略，包括后向一体化、前向一体化、市场渗透、市场开发、产品开发及组建合资企业等。
走过供应商的房间，参观者们被满满的新工具包，老旧稀有模型，贴花纸盒，特种工具，油漆，胶水，水泥，光刻和树脂细节部件，喷枪和其他用品欢迎。
在2016年下半年到2018上半年期间，我断断续续对Differential Growth进行了还原的尝试，最初在不了解它与其他生形系统的区别的情况下（比如用marching cube生成网格的粒子系统、DLA系统、3D Reaction Diffusion系统等等），用粒子等各种方法尝试还原失败了。
我认为其实这种模拟，无论是哪种模型，都是指向设计架构的模拟，而不是模仿其原型。和图纸、模型、扫描一样——作为一种结构的再现与抽离，它既不是为了复刻某一种既有的原型，而是通过概念的转换生成新的事物。充分研究和提炼这些规则，也是为了设计而做的准备。
流水线达成了效率革命，但老福特的决策还始终是工厂主做派。对内是独断，一句话就能免掉不顺眼的车间负责人；对外也是独断，比如坚持只卖黑色的T型车；或者宣称，公司的使命就是造出最便宜可靠、穷人也买的起的T型车。这些决策很难修正，旁人也难以争辩，他是老板嘛。
日本的兴起始于“脱亚入欧”的梦想。拷贝西方一切，仅改进细节。当日本走到已经无法再简单拷贝西方时，下一步该怎么走其实已经没有了方向。在这种情况下产生癫狂的兴奋和狂想也就不难理解。
至今知识界还陷入在“公知”“中偏左”，或者只是重释中国大量历史古纸堆的状态之中飘飘欲仙，能讲几段中国历史故事就算“百家讲坛”，重复点美国一两百年前古纸堆里的东西就自以为在对中国社会进行启蒙。这样浅薄的目标和理想能够支撑中国在未来短短的10多年、最多20年历史机遇期里实现什么样的文明跨度呢？
生产资源连接是指生产现场的人与机器、机器与机器之间通过电脑、移动交互界面、互联网、AR（增强现实）与 VR（虚拟现实）技术等手段实现互连接、互感知、互操作。能力等级如下：
随着ADAS系统和5G的发展，AR-HUD为驾驶员提供了更加舒适和安全的驾驶体验。它将车辆基本信息（如，导航、车速、油量、里程等）和周围环境实时交互（为用户提供诸如，停车位、行人、前车预警等），以一种更加自然的图像处理方式来呈现在驾驶员前方。它将在实现3级和4级自动驾驶方面发挥关键作用。
另外，电子沙盘还有非常多的优势，例如展示的内容广、全面，可以直观的展示需要表现的所有内容;设计手法精湛，高科技下的电子沙盘，将整个展示过程加入了很多现代化的元素;展示手法先进，采用高科技的手段，将声音、光线、活动项目、三维动画等等元素都融合进来，给参观者一个非常美的视觉体验。
AR-HUD在设计中，还面临着人为干扰的挑战，这在现实世界中难以设计、测试和验证。所以，在这里我们需要使用虚拟原型的设计和开发，将AR添加到显示器使测试和验证更具挑战性。尤其是在动态测试中，我们需要工程师来模拟交通和驾驶情况，以使其在带有变量的情况下更好的评估AR-HUD。
因为对于风险投资来说这是一个沉重的举措，科学创始人通常会留下相对较小的股权 - 即使是创始人也可能拥有约5％的所有权。虽然这些公司经常推出头条新闻资金
这些素材大多数都是由C4D等专业三维工具制作而成，由于某种懒得解释的技术原因，刚进圈子的PPT经常出现不兼容的情况。
数字沙盘是一项革命性的创意，于传统固态沙盘的基础之上，推出了以此动态投影居多的各种多媒体声光手段，刷新了人们对于沙盘枯燥偏见的印象。