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由于在这一套规则中,网格体积碰撞的规则基于点和点之间的直线距离,点与网格边的距离无法得到有效控制,最终生长的形式也显得较为锋利不够完美,但这一套逻辑生成的形态更加高效,用较少的面数即可达到更高的复杂度。以下均为我跟随教程还原的Differential Growth,网格动图可以清晰地看到点和点之间如何碰撞,边线如何细分。

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机会成本是指为了得到某种东西而所要放弃另一些东西的最大价值;也可以理解为在面临多方案择一决策时,被舍弃的选项中的最高价值者是本次决策的机会成本;还指厂商把相同的生产要素投入到其他行业当中去可以获得的最高收益。

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任何建筑模型的终极目标,都是为了表现建筑设计的精妙以推销你的设计。以下这些模型创作者,就做出了明智的选择,将设计中最突出的特点表达得淋漓尽致。

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德班 - SOLA集团已获得R400万美元,以便在南部非洲建立商业和工业太阳能光伏设施。

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我们三年前停止制造头盔,因为当前的头盔技术已经超越了它。 AiR Advantage是Schutt制造的最后一个以传统泡沫填充物为特色的校队头盔。大多数其他头盔制造商使用的这种材料的性能不如我们现在用于所有校队头盔的TPU缓冲材料。

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流水线达成了效率革命,但老福特的决策还始终是工厂主做派。对内是独断,一句话就能免掉不顺眼的车间负责人;对外也是独断,比如坚持只卖黑色的T型车;或者宣称,公司的使命就是造出最便宜可靠、穷人也买的起的T型车。这些决策很难修正,旁人也难以争辩,他是老板嘛。

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今天人们普遍存在的一个看法是,过去20多年是日本“失去的20年”。这个说法似乎有理,仔细想来却是让人很疑惑的。所谓“失去”,要么是指已经得到的东西丢掉了;要么是指本来有可能得到的东西,但却没有能够得到。那么所谓日本“失去的20年”是在什么意义上来理解呢?

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当你进入VR世界时,沉浸式体验让你“身临其境”,但当你举起双手想要去触碰感知周围环境时,却发现一无所获,顿时又让你从虚拟场景中跳脱出来。

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宝马和捷豹路虎之间的合作开始很小,最初仅限于电动汽车的电机,但它可能不会长期保持这种状态。据称,塔塔拥有的英国姊妹公司将在慕尼黑的大型垃圾箱中翻找,以便在20世纪20年代建造出近6辆汽车。

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让整个欧洲一下就完全化解了两次世界大战的血海深仇。跪下的是勃兰特,但他却让整个德国很快重新站了起来,并在今天成为欧共体的领导者。

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从日本的教训之中,我们可以理解到今日中国尽量避开东边的锋芒,将眼光向西的“一带一路”战略英明之处。但这是否就足够呢?

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杰克逊多年来一直致力于制作一部关于1943年英国皇家空军兰卡斯特轰炸机对德国一系列水坝进行突击搜查的电影。