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Project title 1

另一个模型完美地使用了石膏,在这种情况下,崎岖不平的“山”地形与建筑的结构逻辑形成了美丽的对比。

Project title 2

数字沙盘的出现是对传统实体模型沙盘进行一次完美的补充,将更丰富细致的大数据信息以高科技现代化的艺术形态向参观者展现。让参观者可以于同一时间完全沉浸在一个被三维立体投影画面包围的高级虚拟仿真环境中,对参观者来说是一种全新的体验,并能产生强烈共鸣。

Project title 3

表现模型的制作需严格按照设计方案中的总平图、立面图和平面图进行一定比例的模数微缩,且其材料的选择也应力求能完美呈现出设计方案中的材质。所以说此类模型是最能够体现出最终设计效果的类别之一。

Project title 4

它不是一根电线而是一根藤蔓,它的花蕾向上展开。她释放了它。

Project title 5

投影沙盘与物理沙盘模型可以进行无缝的结合,表现效果更为优美、逼真,具有更强的动态性、交互性和可延展性。

Project title 6

针对户外环境干扰多和建筑物外轮廓明显等特点,本文构建了混合跟踪技术,即将基于移动设备GNSS的定位信息和陀螺仪姿态信息作为增强现实的主要融合匹配项,利用计算机视觉跟踪技术对建筑物外轮廓边缘跟踪作为辅助修正项的图像注册方法。

Project title 7

敬畏客户投入的每一分,拒绝千篇一律的模型,拓合模型从客户需求、项目展示功能性出发,设计制作项目模型的最终效果目标,在展示模型上充分体现项目特征、建筑特色、细节特点,让客户每一分投入,在展示时都有倍增的回报。

Project title 8

超低摩擦的输入端缘何设置在腕部?FRL研究科学主管Hrvoje Benko表示,为了满足自然AR交互所需的要求,我们发现最适合的交互形态将是一种穿戴在手腕上的方案。

Project title 9

同时针对装配式混凝土预制构件及钢结构的特殊模型单元在设计、加工、安装等阶段进行了详细规划,模型单元表达方式应包含几何信息、属性信息及安装方式等。

Project title 10

料:制作船模的材料。现代船模制作材料选用面很宽,可以不拘一格,充分发挥创意。但选材的四原则仍然是:成本低、易加工、品相高、质感仿真强。到目前为止,木材仍然是船模制作的基本材料。比如:竞速类船模,为了尽量提高航速,常选用轻质的梧桐木制作船体结构;自行类舰船模型,为了体现船体曲面品相,常选用弯曲性能和加工性能较好的红松木或银杏木;仿真类西洋古帆船模型,为了提高收藏价值,充分表现欧美古朴典雅的艺术文化,常选用木性稳定、色质匀纯、纹理细洁的名贵木材制作船体和装饰雕刻,追求作品的品相和可收藏性。

Project title 11

建筑模型通常是由单一的材料制作的。但这个模型采用了一种与其他部分对比鲜明的材料,以突出项目的最显著的特征,收效明显。

Project title 12

DLP方面,奔驰新S级对成本不敏感,自然采用了DLP做AR HUD,不过使用DLP技术做HUD,奔驰并非第一家,林肯大陆和领航员也都使用了DLP做HUD,但仍然是传统HUD,都由德国大陆汽车提供。林肯大陆和领航员使用的是德州仪器早期DMD芯片DLP3030,只有40万像素。奔驰AR HUD使用德州仪器最新的DMD芯片DLP5531(2018年下半年才量产,所以林肯没用上),有130万像素,FOV为10X5°,VID距离为33英尺即10米,奔驰称这相当于77英寸显示器。不仅在HUD上使用了DLP投影,在车大灯上,奔驰还极尽奢华使用了DLP投影,也是DLP5531。