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DLP方面，奔驰新S级对成本不敏感，自然采用了DLP做AR HUD，不过使用DLP技术做HUD，奔驰并非第一家，林肯大陆和领航员也都使用了DLP做HUD，但仍然是传统HUD，都由德国大陆汽车提供。林肯大陆和领航员使用的是德州仪器早期DMD芯片DLP3030，只有40万像素。奔驰AR HUD使用德州仪器最新的DMD芯片DLP5531（2018年下半年才量产，所以林肯没用上），有130万像素，FOV为10X5°，VID距离为33英尺即10米，奔驰称这相当于77英寸显示器。不仅在HUD上使用了DLP投影，在车大灯上，奔驰还极尽奢华使用了DLP投影，也是DLP5531。
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对此我还是心存疑虑，这几天对大众和BMW工厂的参观，我越发觉得颠覆传统汽车产业是美国和中国都在发力的事情，我个人非常乐观的认为：中国汽车产业在智能汽车革命到来之际，能够复制智能手机颠覆传统手机过程中，中国企业以后发优势全面超越传统手机制造强国，升速进入全球第一梯队的模式。当然，靠那几家国企我是没有信心的，就像智能手机领域我们靠华为、OV战队，智能汽车领域我们估计只能看比亚迪和吉利了。
(4) 参照《SE愿景2020》解释，中文定义纳入从基于文档模式到基于模型模式的范式转移，点出MBSE产生缘由和要解决的问题。
英国的瓦特在接到俄国高薪职位后被英国人极力挽留下来。工业革命发生在英国而不是俄国，难道仅仅是瓦特这一念之间的个人职业选择造成的历史轨迹巨变吗？整个英国的科学革命和工业革命并不是某一个人，甚至都不是某一群人可以做出的事业，这是整个英国的国家和民族大批精英们共同的理念和追求带来的结果。
同时针对装配式混凝土预制构件及钢结构的特殊模型单元在设计、加工、安装等阶段进行了详细规划，模型单元表达方式应包含几何信息、属性信息及安装方式等。