在上海嘉定做汽车生意能享受什么特殊待遇？
发布时间：2025-10-19 | 来源：上海E78落户规划指导 |
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在上海嘉定做汽车生意能享受什么特殊待遇？
2025/10/22 02/17/29
你是不是也好奇，为什么那么多汽车产业链的公司，从造车新势力到激光雷达厂商，都愿意扎堆在上海嘉定区？ 说实话，这里头除了产业基础好，一个特别实在的原因就是——嘉定区给汽车行业，特别是朝着“新四化”（也就是电动化、网联化、智能化、共享化）方向转型的企业，准备了一整套相当有诚意的“积分优待”和政策红包。今天，咱们就把它掰开揉碎了讲清楚。
这“积分”到底指什么？可不是超市积分哦！
首先得弄明白，汽车行业的“积分”主要有两层意思，可别跟超市购物积分搞混了。
一层是国家层面的“双积分”政策。简单说，就是国家给车企定的“考试”：既要考“平均燃料消耗量”这门课（省不省油），也要考“新能源汽车产量”这门课（生产了多少新能源车）。考过了得正分，没考过就得负分。负分多了会有处罚，比如限制高油耗车型的生产；正分多了呢，用不完还可以卖给其他缺积分的车企赚钱。这对车企来说，可是直接关系到真金白银和生存发展的大事。
另一层，就是嘉定区自己制定的扶持和奖励政策。这些政策里虽然不直接叫“积分”，但有很多按效果、按贡献度给予资金支持的措施，其本质就是一种量化的、基于“表现”的优待。比如，企业在本区研发生产的关键零部件如果用于国家示范项目，并获得了国家奖励积分，嘉定区还会在市级奖励基础上，再给一笔额外的奖金，相当于“好学生”能拿双份奖励。
所以，在嘉定谈“积分优待”，你得理解为是一套组合拳，既有国家大政策的引导，也有区域小政策的精准加持。
嘉定区的“优待红包”都有啥干货？
嘉定区为了吸引和留住优秀的汽车“新四化”企业，确实是拿出了真金白银。咱们挑些对企业和个人都挺实在的条款聊聊：
- 项目落地给力：对于重点企业新增的优质项目，在用地方面会优先支持。重大的产业项目，甚至可以考虑支持50年出让年限，这让企业能吃下“定心丸”，安心搞长远发展。
- 转型奖励诱人：支持区里的传统汽车企业转型做“新四化”业务。一旦认定转型成功，会根据你新增的经济贡献给予奖励。如果你的“新四化”业务占比能达到60%以上，最高可以拿到增量部分100%的奖励，连续奖励三年，这力度相当可以了。
- 技术改造给补贴：企业如果围绕汽车“新四化”进行技术改造，拿到了国家或市级的技改资金，区里面还会再额外给一笔配套支持，最高能到1000万元。自己申报区级技改项目，扶持比例也提高到15%，最高200万元。
- 鼓励“本地消化”：特别有意思的一点是，嘉定鼓励燃料电池等企业优先采购本区生产的核心零部件和服务，经认定后能给合同金额10%的补贴，最高2000万元。这相当于鼓励产业链上下游在嘉定“内部循环”，共同做强。
- 研发投入有回报：企业被认定成高新技术企业，能拿到一次性最高20万的资助。和高校、科研机构搞产学研合作，按投入经费最高能补贴。
- 示范运营给补贴：这在智能网联汽车领域特别明显。企业在嘉定开展像智能出租车、无人配送车等商业化示范运营，车辆跑够一定里程并接入市里的数据中心，可以根据效果拿到每公里最高5元的资金支持，单个企业每年最高能补1000万，能补三年。这大大降低了企业前期测试和推广的成本。
- 核心零部件产业化重奖：在嘉定研发生产的燃料电池关键零部件，如果用于国内示范城市群的车辆，并且拿到了国家评定的奖励积分，区里会按每积分1万元的标准再给一笔奖励，每个产品线最高能奖励4000万。这对技术含量高的核心部件企业吸引力巨大。
- 人才引进和服务保障：这可是关乎“人”的大事。经认定的汽车“新四化”重点企业，会被纳入区人才服务保障重点机构，其员工在落户方面能享受优先支持。符合条件的人才，居转户年限甚至可以从7年缩短到5年。非上海生源的应届研究生，在嘉定重点企业就业，符合条件的可以直接落户。此外，在子女教育、住房（公共租赁房、人才公寓）等方面也有绿色通道。对企业核心人オ，还会根据其对区域的贡献给予最高100%的个人奖励，连奖三年。这些政策对吸引和留住顶尖人才至关重要。
企业想拿到这些“优待”，需要怎么做？
当然了，好处这么多，也不是说领就能领的。企业得满足一些基本条件和流程：
- 基本门槛：首先，你的企业得在嘉定区注册登记，税务关系也在嘉定，财务制度健全，信用良好。这是享受所有区级政策的前提。
- 申请流程：大部分政策扶持都采取“先干后补、事后奖补”的方式。也就是说，企业得先投入真金白银把项目做起来，比如完成了技术改造、产品达到了示范应用里程、或者已经获得了国家级奖项等，然后按照区经委等部门发布的申报指南要求，准备相应的证明材料进行申请。
- 材料准备：需要准备的材料可能包括但不限于：项目立项或认定文件、审计报告、采购合同和发票、支付凭证、知识产权证明、车辆行驶里程证明、以及相关的资质证书等。材料一定要真实、完整。
- 特别提醒：对于特别重大的项目，嘉定区还开了“一事一议”的绿色通道，这意味着支持方式和力度可以个性化定制，展现出足够的灵活性来吸引龙头项目。
个人视角：嘉定的诚意在哪儿？
从我了解到的情况看，嘉定区在这方面的努力，确实不只是发发文件那么简单。
一个是“速度与激情”。比如吉利远程商用车在嘉定的醇氢电动项目，从无到有，完成工商注册、产线建设到生产启用，只用了不到6个月，企业负责人直言感受到了“上海速度”“嘉定速度”。这种效率对于抢抓市场机遇的企业来说，价值千金。
另一个是“陪伴式成长”。激光雷达龙头企业禾赛科技的经历就是个好例子。他们初创时，工业区免费提供厂房；发展过程中，无论是寻找新厂房还是对接应用场景、推荐供应链伙伴，嘉定都像“娘家人”一样主动服务。这种“有求必应、同频共振”的服务态度，让企业觉得“在这里发展，我们安全感满满”。这种基于信任的、长期主义的合作氛围，往往比一次性的资金补贴更能吸引和留住好企业。
所以，你看，嘉定区的“积分优待”，本质上是一套精心设计的激励体系。 它不仅仅盯着大企业、大项目，也关注成长中的中小企业；既奖励最终的结果，也支持过程中的努力（比如研发、转型、示范应用）。目的是构建一个充满活力的产业生态，让汽车“新四化”的各类主体都能在这里找到位置、创造价值、共享红利。
最后说点个人看法哈，各地的产业政策其实都有，但嘉定区在汽车领域的政策，能感觉到它不仅仅是给钱给资源，更注重的是打造一个良性循环的产业生态。它通过一系列可预期的、透明的规则（就像各种量化的补贴和奖励标准），让企业知道自己做到什么程度就能获得什么支持，这给了企业很强的确定性和安全感。同时，那种“一事一议”的灵活性又为特殊重大项目留下了空间。这种“规则下的公平”加上“特殊情况的弹性”，可能是嘉定能够持续吸引优质汽车项目，并且让企业愿意扎根长期发展的关键所在。
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